从远处看，锦堂特大桥旁的一幢民宅，它的墙角已贴上了大桥。记者走近一看，房子地基与桥的距离约三米远，而墙角估计就１米远距离，房屋前的空地上还养着家禽。在大桥的另一侧，也有不少民宅挨着大桥。
“铁轨还未铺上，福厦铁路泉州段还未运营，现在影响不大，以后可能会有影响。”曾小东说，铁路建成后，噪音等对居民的正常生活肯定有影响，他们会在民房旁设置声屏障，他同时提醒，新建民房应远离铁路。
福厦铁路工程计划于2009年12月底建成试通车，2010年春节前后开始客运运营。福厦铁路厦门段行车指挥、线路、信号等各项设备精调工作全面展开，这标志着福厦铁路基础工作已基本完成，进入开通前调试。
福厦铁路是设计时速250公里的高速铁路，对各项设备、技术指标要求非常高。如路基碾压不够、钢轨轨面不平顺、钢轨间距过大等问题，都可能对今后开行动车组造成影响，因此必须进行设备精调。
福州到厦门站点 全线共14站,其中两个是预留站
福州南，福清，渔溪（预留），涵江，莆田，枫亭，惠安西（预留），新泉州，泉州南，翔安，厦门西，杏林，厦门北，厦门
